自行车变速器怎么加油

从变速器手拨上把线管抽出来，在线管口滴一点润滑油，然后反复拨动几次变速器，让油一点一点流进去。

需要上油的地方只有三个，一是保养花鼓时需要上油，二是装车时五通需要上油，三是链条需要上油，别的地方没必要去上油。花鼓和中轴禧玛诺有专用的油脂，这个有零售的。

前叉：打开固定螺帽至可将油注入即可 变速线，最好请专业人员拆卸抽出，在钢丝绳上涂油即可，自己也可在线管两端注油，注意檫拭干净 大齿盘建议不要注油，徒劳无功。飞轮可将车子平放，飞轮侧超上，缓缓注油。

一般是不用加，如果感觉变速的时候感觉手感滞涩，就要加了，再检查一下变速线管，看看是不是有破损、脱落导致进水，然后像楼上说的，加点专业的润滑油。

如何给变速自行车链条上油 自行车只能向链条上油，车子其他任何地方不要上油。上油尽量仔细，一个关节一个关节的上，只需点在关节处，一般至少两小滴。

自己组装山地车时需要上油润滑的部位包括：刹车线管和变速线管的内部：在穿线之前，需要向线管中推入少量润滑油脂（如甘油或黄油）。

山地车后变速器用久了,便起速来很沉,手都拨疼了

1、，变速手感便沉说明线组和后拨上的弹簧需要保养，线管最好用硅胶脂，后拨弹簧最好用禧玛诺DURAACE润滑脂。

2、检查后轮是否卡住：如果后轮被卡住，也会导致变速不顺畅。需要检查后轮是否被卡住，并及时清理障碍物。 寻求专业帮助：如果上述步骤都不能解决问题，可能是变速器内部零件损坏或者变速器调节不当等原因导致的问题。

3、正确运用变速器，能应付平路，上下坡，土路，顶风等复杂路况和气候，比普通自行车快速省力得多。 长途骑行，应适时变换调速器，充分发挥山地车的特长。

自己组装山地车时那些地方要上油润滑,用什么油?

润滑油就可以，一般也就给链子上点油，买屋伏石，其他部分看是什么配置，油碟上油可以去专卖店，一般的前叉上不上油也是可以的。

链条以及后拨导轮。这个地方需要使用润滑油，链条专用油或者可以使用特氟龙。其实只需要转动链条，边转动边滴在链条上就可以了，不需要专门去给导轮上油。使用的过程中，链条转动就能起到润滑作用。

给山地车的前后轴上油，需要使用专业的润滑油，最好选择中等粘度的锂基脂润滑油，将油涂抹在前轴和后轴的滚动部分即可。如果没有专门的润滑油，可以在轴内部倒入一些黄油，然后使用纸巾将多余的油擦干净，再给轴上黄油。

链条：专用自行车链条油，也可以用煤油，关键是挥发性要好的油。不要加机油。前减震：加硅油。其他都是轴承类加黄油：中轴、前后轴、把、飞轮 刹车处不能有什么油。

缝纫机油：可以作为山地车链条的润滑剂，但根据链条材质和环境因素，其效果可能不如其他专用润滑油。综上所述，对于山地车链条的润滑，选择合适的润滑油需要考虑链条工作环境、链条材质以及润滑油种类等因素。

山地车链条、飞轮、牙盘、前后拨怎么清理,上什么油

1、牙盘、飞轮和链条：这些部分需要每50公里上油一次，每300公里清洗并上油一次。前轮、后轮和中轴：新车每2万公里上油一次，之后每1万公里上油一次。

2、自行车链条清洗剂清洗法：用刷子蘸自行车链条清洗剂反复刷洗链条、飞轮、前拨和后拨。清洗干净后用干布擦拭干净最后对链条上润滑油进行保养即可。煤油清洗法：用刷子蘸煤油反复刷洗链条、飞轮、前拨和后拨。

3、山地车上需要上油的部位包括： 牙盘、飞轮、链条：每50公里上油一次，每300公里清洗后上油一次。 前轮、后轮、中轴：新车每2万公里上油一次，之后每1万公里上油一次。

4、前拨不用怎么弄，只要用抹布给擦干净即可。后拨要把两个导轮拆下，用清洗剂去刷（注意不要把整个后拨全都泡到清洗剂中）。刷干净的放到地下，等清洗剂蒸发掉即可回装。

5、链条清洗完毕，擦干，上专用链条油或者缝纫机油，量以不滴下为宜。最好不要用粘稠机油涂抹链条，否则会加速链条和牙盘的磨损。

自行车链条用什么类型的油润滑最好?

自行车链条的润滑油，可以使用多种类型的油，例如：自行车专用的润滑油。这类润滑油是专门针对自行车链条润滑设计的，因此效果较好。缝纫机油。这种油粘度较高，可以形成较厚的油膜，提供良好的润滑效果，同时也有一定的清洁作用。

可用油如下：自行车链条专用润滑油。自行车链条专用蜡性润滑剂，该油因保持润滑时间很短需勤上油。缝纫机油，该油易遭灰尘，需经常擦拭链条。汽车变速箱机油即发动机油。

湿性链条油。潮湿的环境使用，适合有积水、下雨的路线，湿性的链条油比较黏稠，可以长时间的附着，适合长途旅行；缺点是黏稠的特性，导致容易沾黏泥沙，需要更细心的保养。

山地车一档后拨碰撞声音大

后拨没调好，解决方法，用调节螺丝，调整后拨。链子脏和缺油，用手变动车链子节，看是否完好恢复平顺，如形成角度，清洗车链并上油。后拨小轮磨损，看后拨，是否太脏，被油泥糊死，搬动小轮，看是否框动。

链条该上油了~有专门的链条油，价格不贵~~起到润滑作用。还就是变速的时候不要用大力蹬。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。 变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

后拨打架子，那是车架设计问题，也有可能你使用了SHIMANO老样式的后拨，新的“影子”结构的都不会打到车架了。

原因是 后拨的两个导轮不在一条直线上，才会产生这个跳链的现象，即是你说的“摩擦声”。

这种情况需要微调一下变速器，是定位不精确的原因造成的。变速定位不精确导致链条没有在齿轮、变速器的中间，骑行中就容易剐蹭变速器或齿轮，可根据实际情况，旋转微调旋钮来解决。