山地车,脚踏板那里,能上润滑油吗?

山地车脚蹬处一受力就咔咔响的问题，可能是由以下几个方面引起的。首先，链条干燥缺乏润滑、黏附的泥沙过多也会产生异响，因此需要定期给链条涂抹些润滑油来解决这个问题。此外，飞轮齿盘与链条的咬合程度和润滑剂有直接的关系，可以适当给齿盘涂抹些润滑油。

山地车脚踏里面如果是珠档结构的则需要上油，如果是全滚动轴承的则不需要上油。如果是滚动轴承+滑动轴承的，滑动轴承一侧需要上油。珠档结构的脚踏新车到2万公里左右，分解做一次上油保养。之后每8000-10000公里左右，分解做一次上油保养。

脚踏板滚珠磨损，简单处理可以加点润滑油，实在没有就炒菜用的油滴点也可以减少声响。

当您骑上山地车时，如果发现脚蹬子一蹬就发出咔咔响声，可能是以下几个部件出现了问题： 链条异响：由于链条干燥缺乏润滑、黏附的泥沙过多也会产生异响。

上面，你看得到的任何转动的零件上滴几滴油。如果这些转点不好找，你可以捏下刹车把手，仔细看看哪里转动。这些金属零件相对运动的地方都是需要润滑的所在。要非常小心，别让油滴到刹车块上。否则就没法有效刹车了。脚踏：在脚踏与曲柄连接的地方滴几滴油。同样，让油上到转动的部分。

你应该说的是中轴，脚踏画圈的中心。哪里不用上油，不容易干，不能要链条油。

山地车后变速器用久了,便起速来很沉,手都拨疼了

，变速手感便沉说明线组和后拨上的弹簧需要保养，线管最好用硅胶脂，后拨弹簧最好用禧玛诺DURAACE润滑脂。当然如果东西档次不高的话也没必要这么讲究了，普通的链条油也可以往变速线组里灌，普通的黄油也可以往后拨弹簧上抹。。

分析如下：常见问题了，一般都是要调整变速的微调螺丝，只要你的变速线不是特别松，没必要重新拆变速线。看图，一般后变速都有两颗微调螺丝，一颗在前指拨那，一颗在后拨链器那。前变速只有一颗微调螺丝，在后指拨那。这个是前指拨的微调螺丝，调整方法和原理和后指拨的都是一样的方法和原理通用。

山地车变速器有3*6，3*7，3*8，3*9，3*10等等之分。大同小异。 这里以 前3 X 后9 =27例。27速车指牙盘为3个盘，飞轮齿轮有9个不同速度的变速器。一般认为3*9=27所以简称27速变速器。

山地车调变速器步骤如下：先调后拨，把变速调到最小飞轮片把定位螺丝H和L松开，在把锁变速线的螺母重新松开线拉紧在锁紧螺母。

重新调整你的变速器，有两个调整的螺丝，适当松紧.牙盘和飞轮会因为长期摩擦，导致老化，产生肉眼观测不出的细微型变。最好换牙盘和飞轮。山地车保养技巧：传动系统的保养：主要是润滑。最有效的手段就是加润滑油。要提醒大家的是，应使链条经常保持其油润灵敏，尤其是在涉水和淋雨后，要及时加油。

山地车超速通过把手那边的左右指拨进行调整，左手的指拨调的是大齿，右手的指拨调的是后面的飞轮，左手调的数值越大，表示前面的齿越大，右手调的数值越大，表示后面飞轮越小，骑起来越费力，山地车调到多少速是通过右边指拨的数乘以左边的指拨的数，例如左3右7那么山地车这时就是21速～希望对你有用。

山地车前叉用什么油

1、山地车前叉用黄油。黄油是钙基润滑脂的俗称。钙基润滑脂是用天然脂肪酸钙皂稠化中等粘度的矿物油制成的，合成钙基脂是用合成脂肪酸的钙皂稠化中等粘度的矿物油制成。具有抗水性好、机械安定性好、易于泵送、价格低等优点，但同时又有使用温度低、寿命短等缺点。

2、山地车前叉（套）筒，如果是弹簧叉的话可以涂抹普通的机油做润滑。如果是等级高一些的油簧叉或者是气叉，最好选择润滑硅脂或者硅油作为前叉（套）筒的润滑剂。因为机油容易粘灰尘，耐磨效果也没有硅脂好。只能作为低端前叉的润滑剂使用。

3、山地车前叉不可以用玉米油润滑。根据查询相关公开信息显示：玉米油并不是专门用于自行车的润滑剂，在润滑效果、使用寿命和安全性方面都存在问题。如果使用不当，可能会导致前叉运行不稳定、阻力增大，甚至会破坏前叉表面或内部构造，从而影响骑行安全。