s700k道岔功率曲线升高

S700K道岔功率曲线升高的核心原因可归纳为机械摩擦阻力增大和电气系统异常两大类。 机械因素 1 摩擦力增大 摩擦力异常通常由于尖轨与基本轨间隙卡入异物，或滑床板润滑失效导致。具体表现为转换过程中电机需输出更高功率克服阻力。此时应及时清理轨间碎石、结块，并对滑床板轨道涂抹铁道专用润滑脂。

S700K道岔功率曲线异常的核心问题为机械阻力异常或转换流程受阻，常见原因涵盖硬件状态、维护操作、锁闭功能三方面。 异常原因归类（1）硬件条件不足道岔自身存在轨道连接不良或机械部件磨损严重时，功率转换曲线易抖动。长期维护缺失导致轨道锈蚀或润滑不足，增加摩擦力，间接引发曲线畸变。

处理S700K道岔电路故障的核心思路是：通过电阻测量、电源法排查和分步定位故障点，结合电压测试精准判断断线位置。 电阻法1 校表：使用MF14表时，先在R1档调零确保测量准确。2 判断故障性质：测量D2D5间电阻可快速定位问题。

状态反馈阶段 转换完成后，X1/X2与X3线形成表示回路，控制台显示实际道岔位置，完成闭环控制。

S700K型电动转辙机的传动原理及动作过程如下：传动原理：电动机的转动通过减速齿轮组传递给摩擦联结器齿轮，摩擦联结器转动。摩擦联结器带动滚珠丝杠转动。滚珠丝杠的转动带动丝杠上的螺母作水平移动。

道岔转换力调整

道岔转换力调整的核心是通过调整安装装置和外锁闭装置的参数，确保转换力在规定范围内（通常为2-4kN），以保证道岔稳定解锁、转换和锁闭。调整前准备测量转换力：使用专业测力仪（如ZYJ7型液压转辙机配套仪器）在动作杆处测量转换过程的最大力值，需包含解锁、转换、锁闭全阶段数据。

调整前确认 转辙机摩擦联接器出厂标准通常满足常规工况，仅在道岔转换力异常或摩擦打滑时介入调整。需提前排除机械卡阻等非摩擦力因素，避免无效操作。操作流程与规范 断电与工具准备 必须断开安全接点，确保作业过程无电力输入。

例如，开程调整过大或过小，锁闭量不准确，都会影响道岔的正常转换节奏，使得定反位动作时间产生差异。结合部病害：结合部病害是导致道岔定反位动作时间不一样的重要因素之一。当结合部出现病害时，会使道岔滑床板下部大胶垫压溃，造成尖轨降低值不足，引起尖轨吊板或翘头。

搽道岔的油是什么油啊

搽道岔常用的油有因特福珑润滑油（机油）、TR - 1润滑脂（黄油）、钟表油、YH - 10#液压油。因特福珑润滑油（机油）：这是使用量较大的道岔用油，俗称“机油”。一般涂抹在风吹日晒的部位，像滑床板、杆件螺丝等暴露在阳光中的摩擦部位，以及道岔扳动摩擦的滑床板和杆件结合部位的螺丝。

道岔（铁路轨道上的转辙器部件）使用的润滑油通常是专用的道岔润滑脂或铁路专用润滑脂。这类油脂需要满足以下特性：耐极压性：道岔在切换时承受巨大机械压力，油脂需减少金属部件间的摩擦磨损。粘附性强：能牢固附着在轨道和转辙器表面，不易被雨水冲刷或灰尘污染。

润滑油分动外锁闭道岔注油的关键部位，各个关键部位需要注润滑油，保证道岔转换时，连接锁钩的销轴轴向串动效果良好，能灵活调节锁钩转角。外锁闭道岔锁钩及锁钩凹槽、锁闭杆及凸台、锁闭铁、锁框间都是直接接触。

铁路轨道机械专用油：像铁路养护设备、道岔转辙机等轨道机械会用到特定的润滑油。这类油要适应轨道机械的工作环境，具有良好的低温性能，在寒冷天气下也能正常发挥润滑作用，保证设备的正常运行。不同的铁路专用机油是根据铁路设备的具体工况和需求研发生产的，以保障铁路运输的安全和高效。

清洁表面：使用棉布或专用清洁剂轻轻擦拭尺寸图表面，去除灰尘或其污物。蘸取油料：使用油刷蘸取适量的润滑油，涂抹在尺寸图的表面。涂抹均匀：将油刷在尺寸图表面涂刷均匀，确保整个表面都涂有润滑油。等待干燥：等待润滑油在尺寸图表面充分干燥，以确保润滑效果。