二硫化钼润滑脂和普通润滑脂的区别

二硫化钼润滑脂因其优异的特性，在特定环境下显示出卓越的性能。它特别适合在重载和冲击负荷下为轴承和齿轮提供有效的润滑保护，这是因为其内部含有特殊极压添加剂。此外，二硫化钼润滑脂还具有良好的机械稳定性，能够减少润滑脂变软和流失，同时具备抗水冲洗性，即使在水冲洗的情况下也能确保轴承寿命。

（1）二硫化钼润滑脂是在普通润滑脂基础上添加二硫化钼微粉，以增加极压抗磨性，因此更适合重负荷设备的润滑。（2）润滑脂按照基础油分为全合成基础油润滑脂和矿物基础油润滑脂，合成基础油生产的润滑脂虽然工艺复杂，在耐高温、耐低温、耐久性等方面大大优于矿物油生产的润滑脂。

（1）通用锂基润滑脂是润滑脂（黄油）的一种。二硫化钼锂基润滑脂是在通用锂基润滑脂基础上添加极压添加剂，以增加极压抗磨性，因此更适合重负荷设备的润滑。（2）锂基脂按照基础油分为全合成基础油锂基脂和矿物基础油锂基脂，合成基础油生产的锂基脂虽然工艺复杂，要有耐高温、耐低温、耐久性等作用。

成分差异 二硫化钼润滑脂：二硫化钼润滑脂是以二硫化钼为主要成分的润滑脂。二硫化钼是一种黑色固体，具有良好的润滑性能和高温稳定性。它能够在高温环境下保持稳定的润滑效果，适用于高温高压条件下的摩擦副。 石墨润滑脂：石墨润滑脂是以石墨为主要成分的润滑脂。

适用温度不同 3＃二硫化钼通用锂基脂适用于更高温环境，而3#通用锂基润滑脂的使用温度范围相比较而言比较低，因此应按照使用工况合理选择润滑脂。性能不同 3＃二硫化钼通用锂基脂具有更为优越的抗冲击性能，可以用于工作条件更为恶劣的润滑环境。

以锂基脂为基础脂，添加二硫化钼粉剂制成。具有较好的抗水性和较好的机械安定性和耐压性。是一种多效长寿命润滑脂，适用于-20度-180度范围内的轧钢机械、重型起重机械的齿轮和轴承的润滑。使用范围与通用锂基润滑脂相同，主要用于较重负荷的机械润滑。

二硫化钼高温润滑脂能耐高温多少度?

二硫化钼显然更胜一筹，合成高温润滑脂的耐温范围通常限制在300度到600度之间，而二硫化钼的耐温极限可以达到惊人的1000度。科泽二硫化钼水性高温油KT-300，是通过将精制合成基础油与二硫化钼及高温抗氧剂、抗磨、防锈等添加剂，在高温条件下精心调配而成。

根据国家标准，二硫化钼锂基脂的高温使用温度为120度。若需在更高温度下使用，应选择耐高温的二硫化钼润滑脂。

二硫化钼润滑脂的物理/化学数据如下：物理性能： NLGI号：2，表明其在工业应用中的流动性良好。 工作锥入度：290毫米，显示出良好的润滑性能。 使用温度范围：30℃到350℃，适应极端环境。化学性能： 高温蒸发损失：0.5%，显示出良好的稳定性。 耐腐蚀性：被评为1a级，具有出色的耐腐蚀特性。

宽温度范围适用性：其适用的温度范围在30℃至+350℃之间，能适应多种温度变化的工作环境。

长城二硫化钼锂基润滑脂3号可以耐多高温度

1、根据国家标准，二硫化钼锂基脂的高温使用温度为120度。若需在更高温度下使用，应选择耐高温的二硫化钼润滑脂。

2、采用矿物基础油生产的普通二硫化钼锂基润滑脂耐高温为120度。（1）采用矿物油生产的二硫化钼锂基润滑脂，使用温度为-20度到120度。（2）更好一些的二硫化钼润滑脂采用复合皂，称为二硫化钼复合锂基脂，使用温度为-20到160度。

3、高于120摄氏度。3号锂基脂耐温在-20度-120度，在这个温度范围内各种机械设备的滚动轴承和滑动轴承及摩擦部位的润滑，高于这个温度就会冒烟。采用矿物基础油生产的普通二硫化钼锂基润滑脂耐高温。

4、下午好，二硫化钼的耐温限界比3号要高，它属于无机物，其中因为含有钼粒子而使其熔点和沸点都相当高（1000度以上）。3号属于含锂润滑脂，锂的熔沸点都比钼低得多，大概在150度就是极限了——主要是它的加入比一般的高级脂肪烃和烷烃润滑更耐温一点儿，请酌情参考。

二硫化钼在润滑油中添加的比例是多少

通常将二硫化钼粉作为润滑脂和润滑油的添加剂，添加量约3%～5%，多用于底盘轴承及轴销的润滑。

首先，选用的油脂需经过精细过滤，确保质地均匀且针入度适中。杂质的存在会干扰雾化效果，甚至可能导致喷嘴堵塞。一般推荐在润滑脂中加入约20%的高黏度润滑油，如轧钢机油、汽油或机油，其针入度不得低于300。为增强耐磨性，可适量添加二硫化钼，或选用标准规格的二硫化钼润滑油膏。

耐磨尼龙材料通过添加碳纤维、二硫化钼、石墨、聚四氟乙烯粉末或硅酮粉末等，降低尼龙的摩擦系数或磨损量，通常添加剂比例在3%～15%。广泛应用于机械零件领域，制造如轴承保持架、轴套、减摩环等。

PA6G+MoS2：PA6（单6尼龙）+G（玻纤）+MoS2(二硫化钼，它是一种固体润滑剂）；Lubramid 600 T也是一种尼龙材料。

二硫化钼为屈指可数的天然优质固体润滑剂，摩擦系数仅为0.05，数值小于大部分其它润滑剂。

为了便于雾化，一般需在润滑脂中加入20%左右的高黏度润滑油（如轧钢机油、汽油、机油等），其针入度不低于300。如果加强耐磨性，可在油脂中加入适量的二硫化钼，或使用标准牌号的二硫化钼润滑油膏；压缩空气必须保证足够的压力（即不低于0.45MPa）。空气应保持清净和干燥。