黄色润滑脂变成黑色怎么回事

润滑脂变黑是因为杂质进或者耐高温性能不够，润滑脂中的皂份形成积碳。绝大多数润滑脂用于润滑，称为减摩润滑脂。减摩润滑脂主要起降低机械摩擦，防止机械磨损的作用．同时还兼起防止金属腐蚀的保护作用，及密封防尘作用。有一些润滑脂主要用来防止金属生锈或腐蚀，称为保护润滑脂。

设备使用过后内部齿轮，轴承等磨损造成的，如果很快就变成黑色，那就要检查有什么地方磨损过快，还有运转温度高不高，也可能是密封安装不好造成的早期密封磨损，具体问题要吧设备拆下来仔细检查才能确定哪个环节出了问题。

润滑油一般是液体，用于润滑降温用。在没有磨损之前是浅蓝色的，磨损后也就是使用后它就变成黑色的 黄油是固体，主要用于金属表面润滑和防水防腐蚀。原来是黄色的，用过之后会变成黑色！锂基脂是胶状的。属于高温用油，具有较好的抗水性，可以便用于潮湿和与水接触的机械部位。

在电机轴承中，通用3号锂基脂（黄色）和二硫化钼润滑脂（黑色）通常不建议混合使用。若发现润滑脂中有明显颗粒，这些可能是铁粉，提示可能存在轴承磨损。如果润滑脂变黑，可能是铜粉或粉尘的迹象，需要从其他方面查找原因。在电机轴承中混合使用这两种润滑脂，可能会引发一系列化学反应。

例如，润滑脂在使用过程中会逐渐变黑，但如果新油未使用多久就变黑，这可能表明润滑脂已经氧化变质、含有杂质或与其他润滑脂混合。这时，应仔细检查并找出具体原因。而在不同品牌和种类的润滑脂之间，颜色不应作为判断质量的标准。

例如，在使用过程中，润滑脂会逐渐变黑，但若新油在短时间内变黑，则需警惕，找出原因。而不同品牌或种类的润滑脂，颜色不能作为判断其质量的标准。润滑脂之所以染上不同颜色，主要是为了防止误用和混用。

想知道长城7014和7025润滑脂的区别

长城7014宽温航空润滑脂 长城7014宽温航空润滑脂 简要说明 组分属于不同类型，但高温性能相当 应用 7023号低温航空润滑脂（B） 7025号高温润滑脂 7029稠化剂不同，性能有较大差异，使用也有不同。

如何选择适合的超高温润滑脂?

耐高温润滑脂通常会选择合成基础油，如合成烃、酯类，甚至硅油和氟油。这类润滑脂的热稳定性和氧化稳定性都优于矿物油基润滑脂，因此能够显著延长其使用寿命。市场上常见的耐高温润滑脂型号包括： 虎头Hotolube全合成长效高温脂，可耐温300度。 博士Bostik的HS201，最高耐温260度。

超高温润滑脂要求比较高，我之前在网上采购过一家润励化工的油脂，它好像是专门做特种油脂的，你可以去查下，希望我能帮到你。

其次，选择有质量保障的品牌至关重要。例如德国克虏伯（kluber）、上海虎头（hotolube）以及博士（bosh）等品牌，这些品牌的润滑脂质量可靠，性能稳定。最后，润滑计划的选择也十分重要，需根据操作时间来制定，以确保设备的最佳运行状态。定时加脂可以有效延长设备的使用寿命，并保证其高效运行。

润滑部位的负荷程度，重负荷的情况下要求高温润滑脂的油膜保护力强，普通的润滑脂是无法承受压力的。 转速问题； 润滑部位的转速决定高温润滑脂必须具有良好的粘附性，不然就会被甩出或者加注后很快流失，如果选择错误就会堆积，堵塞润滑部位。

用润滑脂润滑轴承的条件是什么

1、轴承润滑脂要根据轴承转速、运转温度、负荷等工况来确定 如果没有特殊需求，一般采用锂基润滑脂或者二硫化钼润滑脂可以满足需要，采购昆仑或者长城老国企质量有保证，其他品牌如果达到国家标准，一般不会有问题。

2、良好的润滑性 为使主轴与轴承接触面之间保持有均匀的油膜，而且在主轴启动或停止运动产生冲击负荷时油膜也不致破坏，保持良好的润滑性能，起着减少摩擦及摩擦热、降低主轴温升，保证加工精度作用，要求油品具有良好的润滑性。

3、轴承的工作温度按照轴承的正常工作温度所选用的润滑脂，要低于润滑脂的滴点温度10-20℃。对于使用合成润滑脂时轴承工作溢度应低于滴点20-30℃。轴承的周围环境根据脏污程度等条件选择润润脂。

4、充分润滑性：润滑脂需全面覆盖轴承的工作表面及内部空隙，确保轴承各部位都能得到充分的润滑，减少摩擦和磨损。适量性：轴承表面应保持适量润滑脂，以维持良好的润滑效果，同时避免过多导致泄漏或过少导致润滑不足。

5、环境条件：环境条件也会对轴承润滑脂的选用产生影响。例如，在潮湿环境下工作的轴承需要具有良好的防锈性能的润滑脂；而在高温环境下工作的轴承则需要具有较高的耐高温性能的润滑脂。 维护周期：维护周期也是选用轴承润滑脂时需要考虑的因素之一。

6、密封要求：若轴承有较高密封要求，可选用3号润滑脂。工作环境：考虑轴承的工作温度、湿度、腐蚀性等因素，选择具有相应特性的润滑脂，如耐高温性、抗腐蚀性等。综上所述，选择轴承润滑脂时，需综合考虑轴承的转速、载荷、类型、工作环境以及润滑脂的特性，以确保轴承的正常运行和延长使用寿命。