起重机常用的润滑油和润滑脂各有哪几种

1、通用锂基润滑脂：优异的耐热性、抗水性和防锈性。最高使用温度可达120℃，价格适中。 极压锂基润滑脂：具备良好的耐热性、抗水性和防锈性，且极压性能出色。最高使用温度为120℃，适用于负载较高的机械设备和轴承及齿轮的润滑，价格适中。

2、常见的有：钙基润滑脂、钠基润滑脂、铝基润滑脂、通用锂基润滑脂、极压锂基润滑脂、二硫化钼极压锂基脂、膨润土润滑脂、复合钙基润滑脂、极压复合锂基润滑脂和聚脲脂等 钙基润滑脂：抗水性好，但耐热性差，最高使用温度：60℃。价格：低。

3、起重机零部件的润滑需注意以下几点：在夏季，减速器应使用N100中负荷齿轮油或30号齿轮油；冬季则应使用N78中负荷齿轮油或20号齿轮油。对于液压制动器的推动器，夏季推荐使用25号变压器油，冬季则应选用10号航空油或仪表油。钢丝绳则应使用合成石墨钙基润滑脂或其他专门的钢丝绳润滑脂进行润滑。

润滑脂滴点闪点凝点倾点是什么意思

润滑油的倾点是指在规定条件下，油品冷却至开始流动的最低温度，而凝点是指油品冷却至油面不再移动的最高温度。这两个指标均以摄氏度(°C)表示，用于评估润滑油在低温下的流动性。倾点通常比凝点稍高。过去，凝点是更常用的指标，但现在国际上更倾向于使用倾点。

倾点是指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度；凝点是指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样油面不再移动时的最高温度。都以°C表示，是用来衡量润滑油低温流动性的常规指标。同一油品的倾点比凝点略高几度，过去常用凝点，现在国际通用倾点。倾点或凝点偏高，油品的低温流动性就差。

凝点和倾点是评价润滑油低温流动性的指标。凝点是指油品在冷却条件下失去流动性的最高温度，而倾点则是油品开始流动性减小到无法倾倒的温度。两者虽无原则性差别，但测定方法略有不同。选择合适的润滑油需考虑其凝点，通常润滑油的凝点应比环境最低温度低5~7℃。

问题五：车用润滑油的闪点和倾点的含义是什么？ 倾点是指润滑油在指定条件下可以流动的最低温度 闪点是指润滑油出现火花但不持续燃烧的温度 问题六：机械润滑中的滴点，闪点，凝点分别是什么意思？ 十 滴点在规定条件下的固体或半固体石油产品达到一定流动性时的最低温度叫做滴点，以℃表示。

黄油0号,1,2,3,4号怎么区别?

黄油是钙基润滑脂的俗称。润滑脂的牌号是以某一温度(25℃)下其锥入度范围的系列号来表示的。

脂肪含量：2号黄油和3号黄油各自的脂肪含量不同。0号黄油脂肪含量低于82%，1号黄油脂肪含量为80-82%，2号黄油脂肪含量为60-62%，而3号黄油的脂肪含量为≤40%。 口感：不同号数的黄油具有不同的口感。

粘度不同，耐热性不同。粘度：0号黄油的粘度相对较低，质地更软，更容易流动，而3号黄油的粘度较高，质地更硬，流动性较差。耐热性：0号黄油可以耐受高温达到120度，而3号黄油的耐热性较低，只能耐受高温达到80度。

供脂方式不同，选择的黄油也需调整。集中供脂时，选择0~1号润滑脂；定期用脂枪、脂杯加注脂的部位选择1~3号润滑脂；长期使用而不换脂的部位则应选用2号或3号润滑脂。摩擦副的工作状态也需考虑，如振动大时，选择粘度高、粘附性和减振性好的脂。

粘度、耐热性。粘度：0号黄油具有较小的粘度，更为液体状。3号黄油具有较大的粘度，更为固体状。耐热性：0号黄油可以耐受高温达到120℃。3号黄油的耐热性较低，只能耐受高温达到80℃。

石墨制品种类、标准、生产技术的书籍

1、《核工程中的炭和石墨材料》这本书深入浅出地介绍了核工程中炭和石墨材料的基本理论和应用。它涵盖了生产工艺、检测技术与标准、以及计算模拟方法等内容。首先，书中简要介绍了核石墨在核能开发过程中的重要贡献，特别指出了它在高温气冷堆这种第四代核反应堆中的应用。

2、《石墨烯结构、制备方法与性能表征》的图书信息如下：作者：朱宏伟、徐志平、谢丹等出版社：清华大学出版社出版时间：2011年11月1日页数：184页字数：约29万字主要内容：结构特征：深入剖析了石墨烯的二维晶体结构，从原子尺度展现了其独特的层状结构和电子性质。

3、《翡翠分极》标准的制定，使人们对翡翠乃至相似玉石质量品级的认知，有了一个总体的原则和方法。标准中将翡翠“种”的概念定为“质地”，作为标准其内容通常偏重于专业性和理论方面在此。我们从客人的角度出发，将自己的经验及搜索的一些资料向广大消费者作以下介绍。

4、《纳米科学与技术：纳米敏感材料与传感技术》由刘锦淮编著，科学出版社有限责任公司于2011年9月6日出版，ISBN：9787030321954。本书以16开本形式呈现，定价为900元。纳米科学与技术是近年来迅速发展的一门前沿学科，其研究内容涵盖了纳米材料的制备、性质、应用等多个方面。

装载机几种常用油品及其选用

1、装载机几种常用油品及其选用装载机经常使用到的油品主要有发动机机油、发动机柴油、变矩器／变速箱用油（液力传动油）、驱动桥用油、液压系统使用的液压油、各铰接销使用的润滑脂，正确选择和使用这些油品对维持各系统的正常运转、降低磨损，延长机器使用寿命具有重要的意义。

2、装载机整机所加到的油品有抗磨液压油，液力传动油，齿轮油，柴油机油，制动液，工业润滑脂，柴油。抗磨液压油：加入液压油箱，用于液压系统的工作，同时有润滑，除锈作用，分为46和68等型号。

3、在使用龙工铲车时，变速箱和变矩器实际上是连为一体的，这意味着它们之间共享同一个油路。具体来说，变矩器内的油是从变速箱中抽取的。对于变速箱和变矩器使用的油品，正确的选择是8#液力传动油。至于液压油箱，它的油品应当是48#抗磨液压油，而不是其他类型的油品。

4、液力耦合器、功率调节泵及动力转向器等。这种专用油能够同时满足多个系统的润滑和冷却需求，有效延长设备的使用寿命，提高整体运行效率。综上所述，无论是传动油还是变矩器专用油，都扮演着至关重要的角色。定期检查和更换这些油品，确保它们的性能处于最佳状态，是保障装载机传动系统稳定运行的关键。

5、问题七：装载机的液压油加多少为合适 一般的液压油箱在驾驶楼的左边，有的是在驾驶楼后面，在后机罩与驾驶楼的中间。46#(68#)才是液压油。油桶都有是液压油的。转向旁的是波箱油加油口，8#液力传动油通俗点来讲就是波箱油，是加在波箱的。

6、柳工50装载机一般用长城国际46抗磨液压油。装载机：装载机（loader）是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。