减速器润滑脂要怎样选?有什么特点?

在选择减速机润滑脂时，首先要考虑的是减速机的工作条件。对于高速运转的减速机，推荐使用齿轮油，其粘度可以是220或320，具体根据实际情况选择。而对于低速且重载的减速机，推荐使用二硫化钼锂基脂。这种润滑脂具有良好的承载能力和抗磨性能，适合在高负荷环境下工作。

有优异的耐高温性能，高温下不易软化、流失及烧干；优异的耐高速性能和极压、抗磨性能，承载能力强；优良的粘附性和油膜润滑性，减振、降噪音效果显著；优良的抗氧化性，对大部分塑胶和密封件相容性良好。

潮湿环境：在潮湿环境中，防水性润滑脂是明智之选，以抵御水蒸汽并确保设备在湿润条件下仍能有效润滑。综上所述，选择电机减速齿轮箱的润滑油脂时，需要综合考虑齿轮减速箱的特性、温度变化以及环境因素等多个方面，以确保设备的稳定运行和长寿命。

减速机润滑油选择的首要因素就是粘度。粘度是齿轮油的一个非常重要的理化指标，齿轮的啮合速度是选择粘度的主要指标。适宜的减速机齿轮油粘度，能使润滑油的内摩拧小，致使齿轮表面屠损及传动噪音、振动等大为减小。齿轮油的粘度越大，防止齿面遭受各种损坏的保护能力越强，因此减速机的磨损越小。

减速电机润滑脂是由高粘附性无机稠化剂稠化改性硅油，并加有抗氧化、抗腐蚀等多种添加剂和结构改善剂精制而成的防水密封脂。

根据行走行星减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。根据环境前提选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。

长城7019和7019-1的区别

两种都是半合成基础油的极压复合锂基润滑脂，使用温度同为-30℃～+150℃，短期可用于+180℃。两产品区别不大，7019-1添加了较多的极压添加剂，极压性上有所提升。

长城7018是高速轴承润滑脂，全合成基础油，因此低温性能更加好，使用温度为-45℃~+140℃，短期可达160℃。长城7019为极压复合锂基润滑脂，半合成基础油，因此低温性能不如7018，使用温度为-30～+150℃ 从性能看，两款润滑脂各有用途，7018偏重轴承使用，7019偏重多用途。

) 轴承使用长城7019-1高温润滑脂润滑。3) 端盖面、输出轴等泄漏部位抹上长城7903密封润滑脂，起防漏作用。4) 如果是寒区对油品低温有要求，可使用长城7412合成型半流体润滑脂。5）对于原设计集中循环润滑的减速箱，不推荐使用半流体润滑脂。因为不能带走系统运行产生的热量。

齿轮圆周速度一般不超过12~14米每秒。喷射润滑：是通过喷嘴用油泵直接加压喷射。适用于圆周速度大于12~14米/秒，采用飞溅润滑效率低时的闭式齿轮。滴油润滑法：滴油润滑是利用润滑油的自重，一滴一滴地滴到摩擦副上。在其供油 油环润滑法入循环润滑：使润滑剂循环流过摩擦表面的润滑方式。

长城汽车公布了8月的产销数据，数据显示，长城汽车共销售70199辆，环比大增131%，同比增长52%。1-8月，长城汽车累计销量达624094辆，同比增长79%。其中，海外市场的销量同比增长1083%，共出口新车7728辆。

）耐高温的型号：虎头hotolube的全合成高低温脂或者全合成高温轴承润滑脂；克鲁伯的GHY 133 N；福斯的hs202。2）耐高温防水型号：克鲁伯的BE31-502；虎头hotolube的全合成复合铝基脂；福斯的lw30。3）低噪音的型号：虎头hotolube的全合成低噪音脂；长城低噪音轴承脂，协同QB2032。

风力发电机齿轮箱漏油原因

1、风力发电机齿轮箱漏油：减速箱漏油是一个普遍现象。特别是单个减速箱，随着设备的磨损老化，容易在输出轴、端盖等部位漏油。解决方案：润滑防漏配套方案：这里的“7408”指7408半流体润滑脂，“7019”指7019-1高温润滑脂，“7903”指长城7903密封脂。

2、如前所述，风力发电受自然条件的影响，一些特殊气象状况的出现，皆可能导致风电机组发生故障，而狭小的机舱不可能像在地面那样具有牢固的机座基础，整个传动系的动力匹配和扭转振动的因素总是集中反映在某个薄弱环节上，大量的实践证明，这个环节常常是机组中的齿轮箱。

3、功能与作用：风电齿轮箱就像风力发电机的引擎，它能够将风轮捕获的风能转换为机械能，并通过齿轮的增速或减速作用，将风轮的高转速转换为发电机所需的稳定低转速，从而为电力生产提供源源不断的动力。设计与工作原理：齿轮箱通常由一系列精密的齿轮组成，这些齿轮通过啮合传递能量，实现转速的高效转换。

4、可能的原因包括：机舱罩松动或松动后碰到转动件；风轮轴承座松动或轴承损坏；增速器松动或齿轮箱轴承损坏；制动器松动；发电机松动；联轴器损坏。针对这些原因，应采取相应的措施，如重新紧固机舱罩螺栓，调整同轴度，更换损坏部件，以及重新安装轴承等。

长城7019-1和7019-2的区别

两种都是半合成基础油的极压复合锂基润滑脂，使用温度同为-30℃～+150℃，短期可用于+180℃。两产品区别不大，7019-1添加了较多的极压添加剂，极压性上有所提升。

长城7018是高速轴承润滑脂，全合成基础油，因此低温性能更加好，使用温度为-45℃~+140℃，短期可达160℃。长城7019为极压复合锂基润滑脂，半合成基础油，因此低温性能不如7018，使用温度为-30～+150℃ 从性能看，两款润滑脂各有用途，7018偏重轴承使用，7019偏重多用途。

) 轴承使用长城7019-1高温润滑脂润滑。3) 端盖面、输出轴等泄漏部位抹上长城7903密封润滑脂，起防漏作用。4) 如果是寒区对油品低温有要求，可使用长城7412合成型半流体润滑脂。5）对于原设计集中循环润滑的减速箱，不推荐使用半流体润滑脂。因为不能带走系统运行产生的热量。

常见为高精度轴承（P5或P4），主要应用为机床（电）主轴，如果用在机床主轴上，建议用SKF LGLT 2(Dn值160万，低发热）—也是SKF主轴轴承高速专用油脂。

第一位：行为分类代码，表示在道路交通法中的所处的分类代码；第二位：记分分类代码，表示交通违法行为记分的分类代码；第四位：顺序码，表示在同一行为分类中出现的行为的顺序码。

高温脂和润滑脂是一样的吗

1、润滑脂是一个泛称，高温脂是一种能耐高温的润滑脂。

2、高温脂是润滑脂的一种，常用型号包括：hotolube的 高温全能脂 和 全合成 高低温脂；克鲁伯的BE41-542；PHB71-461；长城的7019和7020；老鹰的JH990。

3、黄油是润滑脂的俗称，高温脂是润滑脂的一种，如 全合成高温全能脂，特种高温脂等。

4、一般润滑脂的国家标着滴点在在180度，高温润滑脂的滴点在280度以上。简单说就是到了上述极限温度时润滑脂就会滴下来 就叫滴点。

5、不是。高温脂系高温润滑脂的简称，使用于高温设备的润滑及防护。高温脂不是成品油。高温脂是润滑脂中的一种，是一种可以在高温环境下仍可以保持润滑作用的润滑脂，同时具备优良的抗压能力，适合于高温重载设备。

6、为ENIENTEN041是一种采用特殊合成油脂制作的润滑脂，其特点在于极佳的低温使用性能。在-70℃的低温下，这种润滑脂仍能保持良好的润滑性能，不会变形。它能为机械设备提供卓越的润滑和保护效果。在实际应用中，选择合适的润滑脂至关重要。