克鲁勃润滑脂nbu15怎么区别真假

1、目前市场上克鲁勃润滑脂假货横行，从包装到颜色，完全以假乱真，真货反而是小众。nbu15是克鲁伯一款出色的主轴润滑脂，如果怕买到假货，也可以买替代的国产品牌。

2、如果说真的和假的使用效果的话那前期肯定是看不出来，到中期，后期，才看出来，为什么（机器磨损了，或者损坏了，当然看出来了，）人家鉴定师过来一看，你们油用的不对。后面你们负全责。呵呵。这种情况见多了。效果区别就这样。

3、克鲁勃润滑油，实际上就是克鲁勃润滑脂，名字上的差异源于其独特的形态，既似油又似脂。该产品由德国克鲁勃及克鲁勃润滑剂上海有限公司精心制造，专门针对纺织品制造的各个环节，从纺纱机到后处理设备，都提供专业的特种润滑脂解决方案。它的制作工艺精湛，选用高品质的原材料，经过现代科技的严格检测。

4、克鲁勃Kluber ISOFLEX NBU15润滑脂采用酯类油和复合钡皂作为主要成分，展现了卓越的抗磨损和防腐蚀特性。 该润滑脂在抗老化、抗水、抗氧化和抗周围介质方面表现出色，非常适合用于承受高负荷、高速度和低温环境的精密轴承润滑。

5、克鲁勃润滑油，虽然有时候也被称作润滑脂，但实质上是同一产品。由德国克鲁勃及克鲁勃润滑剂上海有限公司生产，它拥有全面的特种润滑解决方案，覆盖从纺织品制造的各个环节，包括纺纱机到后处理设备，所有这些都源于高质量原材料的精心制造和现代科学检测技术。

黄色润滑脂变成黑色怎么回事

1、润滑脂变黑是因为杂质进或者耐高温性能不够，润滑脂中的皂份形成积碳。绝大多数润滑脂用于润滑，称为减摩润滑脂。减摩润滑脂主要起降低机械摩擦，防止机械磨损的作用．同时还兼起防止金属腐蚀的保护作用，及密封防尘作用。有一些润滑脂主要用来防止金属生锈或腐蚀，称为保护润滑脂。

2、设备使用过后内部齿轮，轴承等磨损造成的，如果很快就变成黑色，那就要检查有什么地方磨损过快，还有运转温度高不高，也可能是密封安装不好造成的早期密封磨损，具体问题要吧设备拆下来仔细检查才能确定哪个环节出了问题。

3、在电机轴承中，通用3号锂基脂（黄色）和二硫化钼润滑脂（黑色）通常不建议混合使用。若发现润滑脂中有明显颗粒，这些可能是铁粉，提示可能存在轴承磨损。如果润滑脂变黑，可能是铜粉或粉尘的迹象，需要从其他方面查找原因。在电机轴承中混合使用这两种润滑脂，可能会引发一系列化学反应。

4、机油是液态的，他的颜色在没有磨损之前是浅蓝色的，磨损后也就是使用后它就变成黑色的了。润滑脂是胶状的，是由基础油（润滑油）+ 增稠剂等组成的（简单的说就好比“水 + 面粉”）。一般用于滚动轴承、小齿轮箱（如手枪电钻、榨汁机、光驱里的传动部件）、其他需要防止流失且长润滑寿命的地方。

请教:润滑油脂经过高温后,性质会有什么变化?

润滑油脂经过高温后，质量好的润滑脂低氧化，会发量少，质量差的润滑脂变干变硬，甚至碳化。好的高温脂一般会选择合成基础油，合成烃、酯类甚至硅油、氟油。其热稳定性和氧化稳定性都会好的多，寿命延长。

高温润滑脂 含有 皂基 稠化剂，属于易氧化基，因此润滑脂比润滑油易于氧化变质。通常润滑油脂是是70%~90%的润滑油和10%~30%的固态稠化剂组成。使用中润滑油脂的变质与它们的结合稳定性有重要关系。如果融合的结构不好、不稳定。

粘度稳定性：随着温度的升高，润滑油脂的粘度通常会降低。粘度指数高的润滑油脂在高温下能够保持相对稳定的粘度，不易发生大幅度下降，从而维持良好的润滑性能。这有助于在高温条件下减少设备的磨损，提高设备的运行效率和寿命。抗氧化性：高温会加速润滑油脂的氧化和分解，导致性能下降。

高温加热油脂，不管什么温度，都会发生过氧化值升高，酸性上升，粘度上升这种现象。油脂，尤其是植物油脂中，都含有大量的油酸，亚油酸等不饱和脂肪酸。有些甚至含有共轭三烯等大量的不饱和双键。

在高温环境下，油脂的油分会逐渐挥发，导致润滑脂干燥。这是因为高温会促使油脂中的油分加速蒸发，从而降低润滑脂的润滑性能。润滑脂在使用过程中，内部成分可能会与润滑材料发生化学反应，导致油脂变性。这一过程不仅会改变油脂的物理状态，还会破坏润滑脂的结构，从而引发干燥问题。

油脂在高温下的变化 热聚合和热氧化聚合 在常压油炸等高温条件下，油脂的聚合和分解反应十分突出。