山地车前叉用什么油

1、山地车前叉（套）筒，如果是弹簧叉的话可以涂抹普通的机油做润滑。如果是等级高一些的油簧叉或者是气叉，最好选择润滑硅脂或者硅油作为前叉（套）筒的润滑剂。因为机油容易粘灰尘，耐磨效果也没有硅脂好。只能作为低端前叉的润滑剂使用。

2、一般来说，山地车的前叉需要适量的硅油，这不会对前叉造成损害，但过多的硅油可能会影响前叉的运作。硅油的添加应该在前叉维护和保养期间进行。首先，应该清洁前叉的表面，以确保没有杂质影响硅油的附着。然后，根据前叉制造商的建议，将适量的硅油滴在前叉的润滑点上。

3、山地车前叉用黄油。黄油是钙基润滑脂的俗称。钙基润滑脂是用天然脂肪酸钙皂稠化中等粘度的矿物油制成的，合成钙基脂是用合成脂肪酸的钙皂稠化中等粘度的矿物油制成。具有抗水性好、机械安定性好、易于泵送、价格低等优点，但同时又有使用温度低、寿命短等缺点。

4、对于高端山地车前叉的润滑问题，直接在叉体上涂油并不是一个有效的做法。因为这样做的话，油很快就会被刮掉，无法起到应有的润滑作用。特别是对于那些机械式的前叉，由于其结构特性，润滑方式需要更为专业和细致。在前叉的维护过程中，硅油是一个常用的润滑剂。

山地车中轴和花鼓上加了很多屋伏石润滑油,真的不是太懂,对车子的伤害大...

不会对车子造成太大伤害。润滑油的作用是针对不同部位进行区分使用的，例如轴承类的地方会使用黄油，也就是润滑脂，而非润滑油。在给车子加润滑油时，需要注意不要过量，如果发现加多了可以使用干布擦拭掉多余的油。

给山地车的前后轴上油，需要使用专业的润滑油，最好选择中等粘度的锂基脂润滑油，将油涂抹在前轴和后轴的滚动部分即可。如果没有专门的润滑油，可以在轴内部倒入一些黄油，然后使用纸巾将多余的油擦干净，再给轴上黄油。

山地自行车车链的润滑油涂抹方法如下： 清洁：使用废旧的擦布彻底清洁链条表面、每个关节处、张力齿轮和飞轮。注意：千万不要使用脱脂或任何强酸强碱的洗涤剂，因为这些洗涤剂会将关节里面的油脂冲走。 上链条油：不要将链条油加在链条上方，因为那不是主要跟飞轮接触的地方。

这两个地方确切的说应该上固体润滑脂，而不是润滑油。润滑脂也就是我们一般所说的黄油。还有一种润滑脂比黄油的特性还要好——硅油（黄绿色）。固体润滑脂具有良好的防水性和低挥发性，而且润滑脂的低流动性可以更好的延长润滑作用时间。

山地车轴承怎么上油

1、先拆轴承：先把山地车的轴承小心翼翼地拆下来，这可是给轴承上油的第一步呢！清洗油脂：接下来，把轴承里原来的油脂都清洗干净。

2、给山地车的前后轴上油，需要使用专业的润滑油，最好选择中等粘度的锂基脂润滑油，将油涂抹在前轴和后轴的滚动部分即可。如果没有专门的润滑油，可以在轴内部倒入一些黄油，然后使用纸巾将多余的油擦干净，再给轴上黄油。

3、最好是把轴拆下来，把原油脂清洗干净，再涂抹新的润滑脂，使用中等粘度的锂基脂润滑油。润滑油就能起到防锈和润滑的作用，油脂根据各种部件的不同，成分也很不相同，同样是润滑油脂，但分很多类的。

4、为了确保设备的顺畅运转与延长使用寿命，定期维护润滑系统至关重要。其中，针对轴类部件的润滑尤为关键。建议的做法是，将轴拆下，彻底清洁原有的油脂，随后涂抹全新的润滑脂。选用中等粘度的锂基脂润滑油，此类油脂既能有效防锈，又能实现良好的润滑效果。值得注意的是，不同部件对润滑油脂的需求各异。

5、为山地车中轴上油需要遵循以下步骤： 拆下曲轴（就是脚蹬曲柄）。 将中轴套件取出，这里一般分螺纹式和压入式盖，也要专用套筒。 拆下中轴轴承侧盖类型。如果是钢封轴承就只能清洁表面灰尘后上液体润滑油，可以用酒精浸泡法去杂质然后用打压方法把油压入轴承。

山地车后变速器用久了,便起速来很沉,手都拨疼了

，变速手感便沉说明线组和后拨上的弹簧需要保养，线管最好用硅胶脂，后拨弹簧最好用禧玛诺DURAACE润滑脂。当然如果东西档次不高的话也没必要这么讲究了，普通的链条油也可以往变速线组里灌，普通的黄油也可以往后拨弹簧上抹。。

检查变速线和线管：首先，检查变速线和线管是否完好无损，有没有生锈或被卡住的情况。如果发现变速线或线管有问题，需要更换变速线和线管。 调整后指拨位置：如果变速线和线管没有问题，可能是后指拨位置不正确，可以试着调整后指拨的位置，让其更靠近后轮，从而减少变速线的拉力。

如果原来可以上，现在上不去，可以在前拨弹簧处滴点油。这可能是由于缺少润滑导致的，滴上一些油后应该可以解决问题。 如果原来现在都上不去，出厂未调节好，需要去车店进行调整。这是一个比较简单的操作。 如果钢丝线松弛，需要重新拉紧钢丝线，这通常需要专业技师来进行操作。

首先要调整好自行车鞍座的高度和把手等。调整鞍座的高度可以避免大腿根部内侧及会阴部的擦伤或皮下组织瘤样增生。调整把手可以有助于找到避免疼痛的良好姿势。踩踏脚板时，脚的位置一定要恰当，用力要均匀，如果脚的位置不当，力量分布不均匀，就会使踝关节和膝关节发生疼痛。

有可能你的车圈和你和闸皮子离得太近了影响你的速度。2你的车身太沉，可能不是铝合金车身。看看一你的大盘和后面的小齿轮是不是偏离，如果是做出相应的调整。是不是你长期不没有给你的车轴里上油索导致。看看是不是车轴松动或者断裂。

山地车脚蹬子怎么润滑的

加润滑剂。首先准备好润滑剂及钳子。接着用钳子将硬塑料自行车的脚蹬子卸下，并对轮轴滴上润滑液。最后再将卸下的脚蹬子重新　装上。

遇到山地车脚蹬子锈住的情况，可以尝试使用润滑油来处理。首先，找到合适的润滑油，最好是专用的自行车润滑油。然后，用棉签或者软布蘸取适量润滑油，慢慢滴入锈住的脚蹬孔中。为了让油能更好地渗透，可以轻轻摇晃自行车，使润滑油均匀分布。

链条异响：由于链条干燥缺乏润滑、黏附的泥沙过多也会产生异响。

首先，链条干燥缺乏润滑、黏附的泥沙过多也会产生异响，因此需要定期给链条涂抹些润滑油来解决这个问题。此外，飞轮齿盘与链条的咬合程度和润滑剂有直接的关系，可以适当给齿盘涂抹些润滑油。对于脚踏板异响，多半是因为脚踏板松动或变形问题导致的，建议更换一组新的脚踏板来解决。

山地车中轴上油的方法： 只能向链条上油， 其他车子任何地方不要上油，切记！ 极端错误的毁车行为——往花鼓里面喷油，往中轴里面喷油。2 、千万不要喷在外胎上， 不要乱喷，用个抹布在链条下面档着，向链条上面上油。 高级的上油的境界：“干飞湿链”。

即脚蹬子中心的转轴的类型。山地车中轴的类型主要包括以下几种：方孔式中轴：内置轴承，是最古老的一种中轴类型。花键式中轴：内置轴承，是比较早期的一种经典中轴类型。外挂式轴承：根据与车架的连接方式又分为旋入式和压入式。外挂中轴还包括gxp和bb30等非常规尺寸的中轴类型。

山地车润滑脂选择

选择山地车润滑脂需要考虑多个因素，包括成分、应用场景、温度范围、抗磨损性能和防水性等。根据具体情况选择适合的润滑脂可以显著提高山地车的使用寿命和性能。具体可参考以下因素：成分：润滑脂的主要成分包括基础油、稠化剂和添加剂。其中，基础油和稠化剂对润滑脂的性能影响最大。

可以是可以，不过XHP222是复合锂基脂润滑油并添加二硫化钼为主要原料制成的油脂。适合高速，高温，高磨损及需要耐水耐腐的地方使用，比如汽车或是电机什么的。山地车用它，有点大材小用了，体现不出其油脂性能。如果你手头有，那么山地车用了也就用了没什么负面影响。

一定要注意保养润滑，以前我的山地车也这样，用虎头hoto lube或者美孚的全合成自行车链条润滑脂，在轮轴那里刷几下就好了，我们骑行车队都用这个，专业的没有气味，一只够保养几十次。

山地车前叉用黄油。黄油是钙基润滑脂的俗称。钙基润滑脂是用天然脂肪酸钙皂稠化中等粘度的矿物油制成的，合成钙基脂是用合成脂肪酸的钙皂稠化中等粘度的矿物油制成。具有抗水性好、机械安定性好、易于泵送、价格低等优点，但同时又有使用温度低、寿命短等缺点。

，变速手感便沉说明线组和后拨上的弹簧需要保养，线管最好用硅胶脂，后拨弹簧最好用禧玛诺DURAACE润滑脂。当然如果东西档次不高的话也没必要这么讲究了，普通的链条油也可以往变速线组里灌，普通的黄油也可以往后拨弹簧上抹。。