链条润滑脂指标

1、l 优良的氧化安定性和良好的粘附性，避免润滑脂高温流失、防止润滑脂变质，保证润滑脂的高温性能；l 优良的润滑性和极压性，降低摩擦，减少磨损；l 残碳低、不结焦、可保持链条长期良好运行；l 无溶剂、无沥青、无铅，属环保绿色产品。

2、（2）滴油润滑：用油杯或注油器通过油管于松边链条内外链板间隙处，每分钟滴下润滑油5耀20滴。适用于ν≤10m/s的传动。（3）油浴润滑：将松边链条浸人油盘中，浸油深度为6耀12mm。适用于ν=12m/s的传动。

3、EccoGrease CG300高温链条脂是由无机稠化剂稠化耐高温合成油，并添加抗氧化、抗磨损、防锈蚀等多种添加剂精制而成，专为用在高温、低速工况条件下作业的链条、齿轮、轴承以及滑动轨道的润滑而开发的高粘性高温润滑脂。适用温度范围：-30～+300℃。

4、美孚力士滑脂EP 004和EP 023特别适合于齿轮箱密封不好的封闭式齿轮和轴承的润滑，也适用于其他由于磨损或缺少密封而无法在齿轮箱或链条箱中装盛普通齿轮油的工业应用。这两种润滑脂的推荐应用温度范围分别为-25至120°C和-15至120°C。

5、BX-300/G系列宝星食品级润滑脂是，合成烃类润滑脂，可在低温下仍能顺畅流动，确保轴 承正常运转。-抗氧化性：高湿环境会加速油脂氧化，抗氧化性能好的润滑油脂可延长使用寿命，减少因 油脂老化变质对轴承造成的损害。

6、滴点虽然是衡量润滑脂高温性能的一项非常重要的指标，但绝非唯一指标。举个例子，很多润滑脂的商家就是利用了用户这种“滴点高就耐高温”的观点，在产品简介里常常把“滴点”醒目的标在外面，写着“滴点380℃”很吸引人，貌似传说中的“高温脂”，但是其真正能够达到的温度也许连150℃都不够。

汽车的发动机润滑系统是怎么工作的?能不能说说你的认识?

在发动机润滑系统中，发动机曲轴的主轴轴承颈、曲柄销、发动机凸轮轴颈及中间轴(分电器和机油泵的转动轴)颈均采取工作压力润滑，一部分则用溅出润滑或润滑脂润滑。当汽车发动机运行时，机油从发动机油底壳经集滤器被机油泵送进机油滤芯。假如气压太高，则机油经机油泵上的阀门回到机油泵通道。

供油系统：负责根据发动机的要求，配制出一定量和浓度的混合气供入气缸，并将燃烧后的废气排出。冷却系统：由水泵、散热器等部件组成，主要作用是将受热零件吸收的热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度下工作。

如果没有启动系统，发动机是不可能工作的，有时候汽车的电瓶没电了，汽车就无法启动了，就是这个原因。当发动机正常工作后，起动系统的使命就完成了。发动机正常工作时，它的工作循环包括四个活塞行程：进气、压缩、做功和排气。下面分别来说说它们的运动过程。

求助,保养花鼓内部用什么润滑脂好

材质不同就选不同的花鼓，推荐使用二硫化钼的润滑脂或者普通的锂基润滑脂 如果转速快就选择粘度大一点的润滑脂，牌号大点的润滑脂，一般选择1号或者2号的就可以了。另外加润滑脂不要加太多，要涂抹均匀，主要形成一层很薄的膜就可以了。

花鼓内部设置了轴碗、轴档、滚珠构成，防水防尘也很好，对于高低温要求不不高，主要看润滑脂的胶体安定性和胶体安定性，好的能延长使用寿命起到更好的保养效果。

中轴和花鼓，需要用粘度高一些的润滑脂，一般用2#钙锂基润滑脂，即可。

还有一种润滑脂比黄油的特性还要好——硅油（黄绿色）。固体润滑脂具有良好的防水性和低挥发性，而且润滑脂的低流动性可以更好的延长润滑作用时间。这两个地方切不可上，机油、缝纫机油、花生油（食用油）等液体油。