飞机上用的机油是什么油
民航飞机通常使用称为“涡轮喷气发动机油”(Turbine Jet Engine Oil)的特殊机油。这种机油是专门为喷气式飞机的涡轮喷气发动机而设计的,具有特定的性能和特征,以满足飞机在高温高压、高速运转等极端条件下的要求。这种机油需要满足航空工业的严格标准和规定,并且要符合相应的航空权威机构的认证。
k2建议用全合成机油,合成机油是人类利用化学方法合成制造的机油,因为使用目的不同所以合成机油可以改变各种成分。合成机油的研制工作始于三十年代,因为飞机使用机油条件较为严苛,要求一种性能更高的机油,所以一些化学工厂开始研制和生产合成机油。
发动机滑油我们这里都用美孚飞马2号(Mobil Jet Oil Ⅱ)至于起落架润滑脂和其他润滑油有很多种了。
不行,飞机上使用的是黏度比较低的涡轮发动机用油,比如常常用的飞马二号。由于飞机发动机的间隙比较小还有发动机的强化系数比较高,飞机上的机油比汽车机油好主要体现在热承受能力,高温下的稳定性等其他方面。
什么是航空润滑脂???
航空润滑脂按组成为两大类:矿油润滑脂和组成油润滑脂,而以组成油润滑脂为主。组成油润滑脂中又分为酯类油基脂、硅油基脂和组成烃基脂三类。在飞机上用于电气、外表特设、操作、着陆、军器等体系以及机体和动力设备,用以润滑滚动轴承、滑动轴承、齿轮、螺杆等各种磨擦部件,并防护金属表面。
航空机械润滑脂,用于减少航空机械的摩擦与磨损,防止零件擦伤与卡住。例如,某些飞机机身的敞开式铰链接头,使用特221号润滑脂润滑;飞机机轮轴承,使用4号高温润滑脂减少摩擦。航空机件、仪表润滑脂,用于减少机件与仪表的摩擦与磨损,保证部件长期工作稳定。
美孚28号航空润滑脂是一款高性能的全合成产品,其英文名称为Mobilgrease 28。这款产品以其卓越的抗磨性能和广泛的温度适应性而闻名。它的基础油选用独特的聚烯烃(PAO)合成技术,结合了有机金属粘土增稠剂的优势,这种增稠剂是非皂基的,为润滑脂带来了优秀的稳定性和耐久性。
航空润滑脂主要种类及用途都有哪些
1、航空机械润滑脂,用于减少航空机械的摩擦与磨损,防止零件擦伤与卡住。例如,某些飞机机身的敞开式铰链接头,使用特221号润滑脂润滑;飞机机轮轴承,使用4号高温润滑脂减少摩擦。航空机件、仪表润滑脂,用于减少机件与仪表的摩擦与磨损,保证部件长期工作稳定。
2、组成油润滑脂中又分为酯类油基脂、硅油基脂和组成烃基脂三类。在飞机上用于电气、外表特设、操作、着陆、军器等体系以及机体和动力设备,用以润滑滚动轴承、滑动轴承、齿轮、螺杆等各种磨擦部件,并防护金属表面。一些管路体系的联系面则运用耐液体介质的密封脂起密封作用。
3、我国现有的航空润滑脂种类繁多,依据《中国航空材料手册》的分类,大致分为:电气、外表、附件用润滑脂、极压润滑脂、飞机通用润滑脂、专用润滑脂和密封用润滑脂等五大类约34个种类。
4、由于7254润滑脂有着非常优秀的极压抗磨性能,所以在重负荷下的润滑效果非常出色,因此多用于重负荷滑动钢表面或重负荷宽温度范围的抗磨轴承和附属花键等的润滑,比如飞机起落架系统、齿轮、附属花键等部位,当然在在工业领域同样有着很大的作为。
5、美孚28号航空润滑脂是一款高性能的全合成产品,其英文名称为Mobilgrease 28。这款产品以其卓越的抗磨性能和广泛的温度适应性而闻名。它的基础油选用独特的聚烯烃(PAO)合成技术,结合了有机金属粘土增稠剂的优势,这种增稠剂是非皂基的,为润滑脂带来了优秀的稳定性和耐久性。
6、欢迎使用军鹰星牌2号航空润滑脂 2号航空润滑脂具有优良的低温性能、高温性能和抗水性能,可用于宽广温度范围内工作的滚珠轴承的润滑,使用温度-60度-135度。 滴点不小于260度 航空润滑脂是以皂基稠化剂稠化合成油,并加入抗氧化添加剂和结构改进剂精制而成。
2号航空润滑脂与2号低温润滑脂的区别
1、使用温度和性能不同。2号航空润滑脂具有良好的高低温性能、抗水性能和氧化安定性,主要适用于在宽温度范围内工作的各种轴承的润滑,使用温度-60℃到+135℃。2号低温润滑脂,具有优良的低温性能、高温性能和抗水性能,可用于宽广温度范围内工作的滚珠轴承的润滑,使用温度-60℃到+120℃。
2、低温润滑脂的常见型号为NLGI 0号、1号、2号,具体如KLUBER ISOFLEX TOPAS L 32低温润滑脂和长城7008号航天低温润滑脂。低温润滑脂是专门为在低温环境下工作的机械设备而设计的润滑产品。这类润滑脂能够在极寒的条件下保持其润滑性能,确保机械设备的正常运转。
3、润滑脂1号、2号、3号的主要区别在于其粘度等级、使用温度范围以及应用场合的不同。首先,从粘度等级上来看,1号、2号、3号润滑脂分别代表了不同的粘度级别。润滑脂的粘度是衡量其抵抗剪切力的能力,也就是它的流动性如何。通常情况下,数字越大,粘度越高。
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