什么是000号锂基脂?

其中，0＃、00＃、000＃润滑脂称为半流体润滑脂，主要用于不宜使用润滑油润滑的轴承、齿轮以及各类摩擦部位的润滑，1＃、2＃、3＃越来越粘稠，可直接涂抹于轴承或齿轮润滑。

根据锂基脂的稠度分的锂基质得知，按稠度分为1#2#3#0#00#000#，其对应锥入度为：310~340/265~295/220~250/355~385/400~430/445~475(单位：0.1mm)，锥入度表示润滑脂的软硬程度由此可见000#是最软的。

锂基质按稠度分为1#2#3#0#00#000#，其对应锥入度为310~340/265~295/220~250/355~385/400~430/445~475(单位：0.1mm)；锥入度表示润滑脂的软硬程度，以上是按工作锥入度范围划分的。

润滑脂（俗称黄油）分以下几个稠度等级 000 00 0 1 2 3 4 5 6 各个稠度等级的软硬程度都不一样，数字越大代表润滑脂越硬。0#就已经很稀了，3号比较稠。

润滑脂 1# 2# 3#是稠度等级：1号、2号、3号。稠度等级：NLGI（美国润滑脂协会）分为九个等级，从000到6共九个。稠度用锥入度值（也称针入度值）表示。

润滑脂牌号 锥入度（25℃）/10-1mm 000 445~475 00 400~430 0 355~385 1 310~340 2 265~295 3 220~250 4 175~205 5 130~160 6 85~115 脂的粘稠度是靠锥入度来体现的，一般没有粘稠度的指数。

润滑油为什么会变颜色?

1、润滑油在阳光照射下变色：紫外线辐射使润滑油变色，削弱润滑油的性能。 润滑油氧化：润滑油在空气中接触氧，就会逐渐被氧化，随着氧化，润滑油颜色逐渐变深，例如从浅黄色逐步变深为红棕色，XX后变黑。

2、外部环境的原因。人体润滑油正常情况下是不会变色的，变色是由于外部环境的原因，如长时间暴露在阳光下或者在高温环境下存放等，只要保证产品质量没有问题，就可以继续使用。

3、发动机结构和工作条件不同。发动机油机的油底壳中的污泥主要由汽车停止开开。马力没有得到充分利用，燃烧也没有完全发生。柴油发动机没有完全燃烧形成烟灰，这导致油很容易变化。黑色。

4、发动机长时间超负荷大功率高温运转使机油氧化变黑。

轴承的注脂量对轴承的使用有什么影响

1、主要副作用是轴承温度升高，高速转动时很有可能因为热量积聚导致轴承烧坏。原因在于，轴承滚珠在滚动过程中要客服润滑脂带来的阻力，润滑脂的滴点越高，则阻力越大。加注的量越多，阻力也会越大。

2、注脂量过少易造成润滑不足，严重时导致干摩擦，产生较高的热量，并因磨损而在很短的时间内使轴承报废，有可能对整个设备造成严重的影响。

3、轴承中的润滑脂不宜过多。密封式滚动轴承的润滑脂填充量，最多不得超过内部空间的50％左右。

4、装脂量过多散热差，容易造成温升高、阻力大、流失、氧化变质快等危害。电机使用的轴承是一个支撑轴的零件，它可以引导轴的旋转，也可以承受轴上空转的部件，轴承的概念很宽泛。

5、主要看现场工况，注脂量够的话，不会影响轴承使用。

6、轴承黄油加多了对电机会产生负面影响。过多添加黄油会使轴承内部形成压力，导致油膜破裂和增加摩擦阻力，影响电机的正常运行。黄油过多还会加剧轴承的磨损和损伤，形成黑底、内燃、轴承卡滞等故障，甚至会缩短电机的寿命。

油底壳内机油面升高的原因是什么?如何排除?

这多是由于油底壳内机油集滤器露出油面部分有裂纹或小孔、管接螺母松动、垫圈破损造成的。

②高压油泵内部泄漏燃油。由于燃油不清洁，导致柱塞副磨损过度，而泄入高压油泵底内，经回油管进入油底壳而使油面上升。同时伴有发动机动力不足、乏力。

油底壳油面升高的原因 空气滤清器堵塞 空气滤清器堵塞时，柴油发电机进气不足，燃烧不完全，多余的柴油一部分随废气排出，另一部分会沿着缸壁流进油底壳，导致润滑油油面升高。

润滑脂变硬的原因有哪些?

润滑脂硬化原因：（1）耐高温性能不够，氧化后樱花或者碳化；（2）采用质量较差的矿物油，挥发快；（3）润滑脂中添加了过多的填料。好的高温脂一般会选择合成基础油，合成烃、酯类甚至硅油、氟油。

可能是机器使用或者其他原因引起的高温高热，都会导致基础油从稠化剂中过流失，加速油的氧化。

润滑脂变硬基本是设备使用或者其他原因引起的高温高热，都会导致基础油从稠化剂中过量流失，加速油的氧化，这个是最常见情况。

润滑脂分油。半径大、速度高的轴承会产生很高的离心力，使得润滑脂分油，从而导致润滑脂剪切后硬化。

下午好，润滑脂因为主要成分是饱和烷烃有固定沸点，它们在常温条件下无论是自身分子还是作为稀释剂的溶剂油都会缓慢挥发造成黏度不断上升，久置后出现结块、氧化变色和硬度提高是正常现象请参考。

润笔器打不开可能是由以下几个原因造成的，具体处理方法如下： 润滑脂过多：若润滑脂过多，会导致润笔器难以打开。这时需要降低稍许的润滑脂，再轻轻地扭动润笔器，同时用力向外拔出。