能否根据润滑油颜色判断油品的质量与设备故障

当然同样的原料颜色深的配料会多一些，基础油合成的无色，非合成的矿物油倒是黄一些，配同样的添加剂和粘稠剂，你不会说颜色深的好吧，要具体看成分，非行业人士很难辨别好坏，这给JS留下了忽悠的机会。

黑色的缘故。综上而言，单纯从润滑油、润滑脂颜色的更深或更浅，是不能够判断出润 滑油、润滑脂内在品质变化的。

对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义，仅从颜色判断油品质量，察颜观色是不可取的。

发动机机油在高温条件下工作比较容易氧化，但随着润滑油质量的不断提高，特别是多级油的使用。机油变黑不一定就是质量不好。

润滑脂的主要性能有哪些

1、润滑脂的基本性能有仇度，高温和低温性能，抗水性，防锈性，防腐性和胶体安定性。

2、可分配性包括泵送性（Pumpability）和供料能力（Feedability）。泵送性常用中等剪速下的表观粘度来衡量，供料能力则是润滑脂以至少等于泵的输送能力的速度流到分配泵吸入管的能力。

3、润滑脂所具有的最基本的特性，就是触变性。当施加一个外力时，润滑脂的活动在逐步变软，体现粘度降低，可是一旦处于停止，通过一段时间（很短）后，稠度再次添加（康复），这种特性称为触变性。

4、润滑脂主要有8个方面的性能，黏度和强度极限体现了润滑脂非牛顿性流体的特性，即流动性随剪切速度变化。 润滑脂的黏度通常用表观黏度或相似黏度来表示，在说明润滑脂的黏度时，必须指明温度和剪切速度。

5、聚脲基润滑脂的主要性能特点 聚脲润滑脂是由脲类化合物稠化基础油制成的一种新型润滑脂，具有如下性能。1．优良的耐高温性能 其滴点可达到270～300℃以上，聚脲基润滑脂更适合高温润滑。

二硫化钼润滑喷剂的特性与注意事项有哪些?旭升

1、二硫化钼粉剂是高纯度胶体MoS2粉末，通常只用于作为润滑脂、油剂、水剂等的添加剂，不单独使用。二硫化钼水剂是胶体MoS粉剂和水溶性悬浮稳定剂调制，即成膏状MoS2水剂。

2、二硫化钼润滑喷剂具有及抗压性。防腐性。和润滑性，粘附性强。耐温范围广。-40°C-120°C之间而且携带方便。

3、二硫化钼喷剂是一种具有良好润滑性能、高耐磨性、高强度耐极压性的润滑喷剂。并且无污染，可方便携带。

4、快干、耐磨。连续润滑操作使用时，耐低温-180℃，耐高温350℃。当防卡剂使用。 寿命长，效果好。具防尘及防污染之优点，使用范围广泛。 干性润滑剂应用于切割刀具，可以得到最佳效益。

5、钼化是为了在无油状态下仍然保持润滑性，链条与齿轮的咬合基本不存在多少的润滑需求。故用二硫化钼喷剂去喷链条的作用不大。应该考虑加强它的耐磨性更好。

高温润滑脂的用途

主要是润滑，其次还要具有优异的粘附性能、抗水淋性能、机械稳定性和保护能力，防止润滑部件受到外界环境的侵蚀，即使在潮湿、水淋、多尘等复杂工况仍能起到良好的润滑保护效果 比较好的是HOTOLUBE虎头的全合成高温全能脂。

高温润滑脂顾名思义就是能适用于高温环境下运用的润滑脂，润滑脂基本的功能就是为运动部件提供润滑维护的作用，而在高温工况下运用的润滑脂却远远不止这一些功能。

适用于高温、低速、重负荷工况条件下的滚动高温轴承的润滑。如：陶瓷、电磁、砖瓦隧道窑车、大型化工厂的辅助锅炉旋转火咀轴承、塑料挤压机套筒轴承、烘烤设备的链条和轴承的润滑。

氮化硼高温润滑脂适用于高温轴承、轴衬、螺栓和滑动部位的润滑和组装时的耐磨润滑，耐温度可达800℃。聚脲润滑脂适用于各行各业高温、中、低速、高负荷下连续运行的机械设备润滑，不聚焦碳。

常用的耐高温润滑脂型号有：（1）上海虎头hotolube的全合成长效高温脂，300度；虎头hotolube的全合成超高温脂和超高温防卡脂，1300度；（2）博士博斯的hs201，260度；（3）克虏博的hp260，1100度。

这是一种特殊的高温润滑脂，含有极压耐磨添加剂，因此不但耐受高温，而且耐受高负荷， 这种润滑脂工艺较为复杂，因此生产的厂家不多，常用的型号有：（1）克虏伯的hp260，1100度。