润滑脂遇氺变色是什么反应

一般深颜色的润滑脂在存储过程中混入水分后，在润滑脂表面会形成水珠，并使与水接触的润滑脂中的基础油逐渐乳化。使用中的润滑脂掺入水分后，工作中的剪切会使水分在润滑脂内部形成许多小水珠，同时，一些水分与润滑脂内部的游离酸碱反应产生小气泡，大量透明的水珠和气泡是的润滑脂外观颜色变浅。

润滑脂的触变性是指润滑脂受到剪切作用时，稠度下降发生软化，而当剪切作用力停止后稠度会逐步恢复的特性。润滑脂在受到剪切作用时，构成连续骨架的个别皂纤维之间的接触部分开始滑动至脱开，使体系从变形到流动。在长期或高剪力作用下，皂纤维本身也会遭到破坏而被剪断，因此表现为稠度下降。

特点不同 钙基脂耐水性好，遇水不易乳化变质，能在潮湿环境或与水接触的情况下使用。

。高温，润滑脂遇到临近或超过本身滴点（自膏体变为流体的临界温度）的高温时会溶解流失。还有一些因素能使润滑脂溶解，我一时想不起，以后再顶。

高温润滑脂选择不当会导致哪些问题

流失问题：由于摩擦部位温度过高和高温润滑脂与空气的接触，出现高温润滑脂氧化、变质、变稀，导致流失。 积碳问题：许多高温润滑脂号称“耐温450度”，甚至吹嘘的更高，然而，在轴承上一个星期便出现了结碳现象，使轴承加剧磨损，或直接抱死，此类问题最严重，甚至不如无油干磨。

在使用高温润滑脂时，有些工人由于操作不当，会导致润滑脂溅出来，通常都会溅到衣服或者皮肤上。如果工作人员不留神溅到嘴里并误食的时候，我们先不要慌，一般的高温润滑脂是无毒的，具体的可以参考产品的MSDS说明。

夏季温度高，如选油不当容易造成油压过低，严重时可损坏发动机。因此在夏季车辆一定要注意润滑油的正确选择和使用。首先，发动机在高温下运转时，润滑油的抗氧化安定性变坏，加剧其热分解、氧化和聚合。

润滑脂油凝固后如何乳化?

润滑油进水乳化后的原因及解决方法 水分的存在和激烈搅拌是油品产生乳化的主要原因。油和水不相溶，且油的密度比水小，当油水混合时在温度，振动，压力等的影响下，互相包裹形成无数的微小分隔面，在光的折射作用下显现白色。肉眼观察呈奶白色。

润滑脂硬化原因：（1）耐高温性能不够，氧化后樱花或者碳化；（2）采用质量较差的矿物油，挥发快；（3）润滑脂中添加了过多的填料。好的高温脂一般会选择合成基础油，合成烃、酯类甚至硅油、氟油。

用铁丝挑起一块润滑脂，然后用打火机烧，如果润滑脂软化滴落，表明是滴点过低的劣质润滑脂，不可使用。需要说明的是，用这种方法只能鉴别滴点过低的劣质润滑脂，因打火机火焰的温度不超过120～130℃，而大多数润滑脂的滴点都超过了这个温度，用打火机烧都不会滴落。

怎样辨别润滑脂的好坏

判定润滑脂和锂基脂好坏，关键在于以下几个方面。首先，观察外观，润滑脂应为均一的粘稠膏状，若外包装开启后发现表层有浮油，颜色不均一，表皮硬化，粘稠度降低，或脂表面渗入水分而变白，这可能表明脂已变质或包装不密封，影响其品质。

用铁丝挑起一块润滑脂，然后用打火机烧，如果润滑脂软化滴落，表明是滴点过低的劣质润滑脂，不可使用。需要说明的是，用这种方法只能鉴别滴点过低的劣质润滑脂，因打火机火焰的温度不超过120～130℃，而大多数润滑脂的滴点都超过了这个温度，用打火机烧都不会滴落。

外观。润滑脂外观无论呈现何种颜色，脂体应为均一稠膏状体，如果打开包装看到表层有浮油，脂表面颜色深浅不一或表皮硬化，或稠度明显变小，或脂表面混入水分而乳化变白，或脂表面不密封引起质变，这些脂均不可用。闻味。打开包装时有明显的油脂酸败臭味，脂体已变质不可用。手捏。

润滑脂不同于润滑油，但它在没有仪器检测的现场，同样可以通过比较简单的方法去判别其性能的好坏，检验方法参考如下：（1） 外观：润滑脂无论呈现何种颜色，脂体应该为均一粘稠膏状体。