齿轮一般用哪些润滑脂,怎么选用?

小电机齿轮，应选用经过滤的硬脂或粘度较高的基础油润滑脂，以减小轴齿轮噪音。环境条件 在潮湿环境中工作的轴承应选用防腐性能好的润滑脂。

重负荷时，应选择基础油粘度高、稠化剂含量高的润滑脂。负荷特别大时，应注意选择加有极压添加剂或填料(二硫化钼、石墨)的润滑脂；中低负荷时，一般选用 2 号稠度皂纤维结构短、中等粘度基础油的润滑脂。

主要根据齿轮是否封闭、转速、运转温度、耐水淋和负荷等工况选择适合的齿轮润滑油脂。

一般来说，转速越快，所选择润滑脂的基础油粘度应该越小；齿轮越大，所选择润滑脂的基础油粘度应该越大。建议采用全合成润滑脂。

用于高温或低温环境，要求有较好抗水性陶瓷磨擦面、铜转轴、齿轮等的密封润滑，可在-40～200℃范围内、水压低于10kg/cm2的工况下长期使用。

在选用塑料齿轮润滑脂的时候，首先还是要考虑塑料这个材质。塑料齿轮用润滑脂的突出特点是与塑料几乎不能发生化学和物理反应，因此要有必要的塑胶相容性实验数据，这个是基本的性能要求。

齿轮和轴承如何润滑?

1、油杯滴油润滑：通过油杯中的节油口向轴承滴油进行润滑的一种润滑方式.油杯滴油润滑的优点是结构简单，使用方便，省油。

2、在普通减速器中，齿轮用油和飞溅物润滑，轴承用油脂润滑。对于重载大功率减速器，轴承润滑脂的润滑已经不能满足要求，需要开导油槽和导油孔，将溅到箱体内壁的润滑油收集起来，引导到轴承上，实现润滑。

3、一般采用稀油——机油润滑。在箱底注入适量机油，依靠大齿轮旋转将油飞溅至齿轮与轴承润滑处。密封一般是采用不同类型密封圈密封。

4、飞溅润滑：飞溅润滑是利用高速旋转零件或附加的甩油盘、甩油片散成飞沫向摩擦副供油，主要用于闭式齿轮副及曲轴轴承等处。油槽还能部分溅散的润滑油引到轴承内润滑。

塑料齿轮使用润滑脂的目的是为了防止齿面磨损吗?

1、提高齿面的抗疲劳性能 齿面的接触应力是影响齿面疲劳主要因素，因为齿轮润滑脂具有持续稳定的足够强度的油膜强度，所以其的润滑状态对齿面的接触应力又有着直接的影响，从而提高齿面的抗疲劳性能。

2、减小摩擦力。人们在机器的齿轮中加入润滑油，主要目的是为了减小摩擦力。在任何齿轮传动中，齿面如果直接啮合，那么就可能发生两齿面黏附，齿面磨损发热、烧伤，甚至焊合，造成齿轮即时失效。

3、促使齿面之间的旋转。 控制齿面之间摩擦引发的温度升高，即冷却齿面。极其需要润滑齿轮和齿条系统。齿轮润滑脂膜必须长时间覆盖齿的接触面积，以防止金属与金属接触，否则齿很快便会受损。

4、当我们都选择在齿轮减速机使用哪种润滑脂时，我们需知道在齿轮减速机使用时哪种润滑脂合适。 对于运动表面的磨损的减少，并且能提高工作效率，对于机械的使用寿命在一定程度上延长。

润滑脂对尼龙齿轮尺寸变化有什么影响

尼龙齿轮用润滑脂的突出特点是与尼龙发生几乎不发生化学和物理反应，建议采用塑胶润滑脂，同时要对尼龙和润滑脂相容性试验数据，这是个基本的性能要求。

提高齿面的抗疲劳性能 齿面的接触应力是影响齿面疲劳主要因素，因为齿轮润滑脂具有持续稳定的足够强度的油膜强度，所以其的润滑状态对齿面的接触应力又有着直接的影响，从而提高齿面的抗疲劳性能。

齿轮内的润滑脂在齿轮运转中会产生粘性摩擦阻力。同样转速下，粘度越大，摩擦越大，则温升越高，反而会使润滑脂工作粘度下降。因此，转速高时应选基础油粘度较小的润滑脂。

加油量过多，油位过高，造成齿轮正常的散热受到影响。注意：加油量过多或过少都会影响散热效果。低粘度的油品还具有节能的倾向。选用润滑性好的合成齿轮油不仅可减轻油温升高的情形，还对节能有好处。

润滑周期长，不需经常补充、更换，而且对金属部件具有一定的防锈性，相对地降低了维护费用。适用的温度范围较宽，适用的工作条件也较宽。因此，车辆上不适合采用液体润滑剂的部位均可使用润滑脂。

工业用黄油对塑料有一定的腐蚀性，用的时间长了对齿轮的性能有影响。再使用之前必须做相溶性的实验。