零下40度环境的轴承用什么润滑油?

润滑油的低温性主要看他的倾点，润滑油的倾点小于-40度，才可以在低于-40度的情况下使用，若这个指标不合格，基本就不要考虑了。

适当的粘度 作为轴承用润滑油，最重要的是在使用温度下油的粘度。在运转中，必须有足以支撑压力的充分粘度，倘若粘度不适当，势将发生动力的损失、温度过份上升、烧着等现象。运转温度 润滑油必须按照运转中的轴承温度来选定。理想的轴承润滑油应是低粘度、低流动点之油品。

W的含义是耐冬季低温零下30度，0W的含义是耐冬季低温零下35度。字母W是英语winter冬季的第一个字母，在这里是代表寒冷的意思。至于W后面的40，是指能在夏季最高温度为40以下的环境中使用。这是两款多级机油，能在冬夏季通用，所不同的是一个只能在夏季30度以下使用，一个能在40度以下使用。

如果条件允许，建议你用ISO 150的高温全合成齿轮油，这样耐温和润滑效果会好很多，而且使用寿命也会延长不少。

冬季使用10W40的汽车机油是可以的。10W-40是SAE（美国汽车工程师协会）粘度标准，用于区别润滑油所适用的不同的温度范围。“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。

W-30是润滑油的SAE标准粘度值，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。

人本轴承能耐零下40度吗

轴承能不能耐低温，主要看它的润换脂的性能。人本轴承采用的润滑脂大多数都能耐低温到-40度，还有专用润滑脂可以到更低的-50度。

一般轴承工作温度都不会太高，120℃以下为宜，人本轴承也是一样的。如果工作温度过高有两个方法，1种是最方便的。直接购买耐高温轴承，缺点是成本会上升。2种是有点麻烦，但是容易操作，成本相对较低，这就是购买正常轴承后，涂装高温油。

呵呵呵，不要买人本的，它其实是很一般们自己吹出来的，好东西都是倒货得来的。。

长寿命：人本轴承采用了高质量的材料和精良的制造工艺，使其具有长寿命的特点，能够满足各种机械设备长期运转的要求。优势 人本轴承是一种高性能轴承产品，采用了先进的材料和工艺技术制造而成。

人本集团的工资在轴承行业算一般，工作环境也一般。过节补贴这个倒是货真价实的有的，不过你看看“人本集团贴吧”里有好多人在闹这个福利分配的问题。然后就是年终奖，一般的操作工几乎拿不到什么的年终奖，最多一个月 的工资，当年要公司有利润才有奖金。年终奖几乎都被主管和经理分完了。

关于昆仑2号低温润滑脂的应用

1、冷冻机往往是在低温环境下工作，这对润滑脂的低温性能有着很高的要求，因为普通的润滑脂在低温条件下硬度会增加，会对轴承产生阻滞作用，导致设备运转不了。而昆仑2号低温润滑脂具有优异低温性能，在-40℃下低温下能做到有效防冻、不凝固、防硬化和卡死，从而保证设备正常运作。

2、昆仑2号低温航空润滑脂主要用途：广泛应用与轻负荷、高转速、温度范围（-60℃~120℃）内的各种机械设备的滚/滑动轴承、齿轮、链条等磨损部件的润滑。特别适用于国内东北寒区、南北极等极寒区户外航空、雷达通讯、家电、飞机的操作杆系统，精密仪器仪表、无线电设备、组装联接等的润滑与防护。

3、昆仑2号低温润滑脂是由高级脂肪酸锂皂稠化特种润滑油，并加有添加剂而制得。主要用于飞机操纵系统、各种精密仪表、无线电设备及轻负荷、 高转速、宽温度范围的密封滚珠轴承的润滑。操作温度范围： -60℃-120℃。推荐使用方法：脂枪加脂，手工加脂。